De transportsituatie kan overweldigend lijken. Een snelle blik op een kaart laat zien dat de stad zeker groot is, maar wees gerust, bijna overal in Chicago waar je heen gaat, ligt waarschijnlijk binnen een vrij klein deel van de stad en is het redelijk veilig. Met veel goede opties voor openbaar vervoer, sla het verkeer en de drukte over en probeer deze tips om door Chicago te reizen zoals de lokale bevolking.
ga te voet
Chicago is echt een grote stad, en als je het allemaal te voet zou moeten afleggen, zou het vrijwel onomkeerbaar zijn. Of u nu een inwoner of een bezoeker bent, u bevindt zich in een handvol buurten, waarvan de meeste aangrenzend zijn en gemakkelijk te bereiken zijn. In elke buurt ben je bijna altijd binnen een mijl lopen van ergens anders in die buurt of naburige buurt. De bezienswaardigheden in het stadscentrum liggen ook op loopafstand. De eigenlijke lus is vrij klein en alles erin is te voet bereikbaar. Binnen een paar kilometer kunt u het Millennium Park, Buckingham Fountain, Monroe Harbor en de Riverwalk vrij gemakkelijk in een kwestie van uren verkennen.
gebruik Ventra
Ventra is geen echt vervoermiddel, maar het is cruciaal dat het hier een eigen sectie nodig heeft. Ventra is het betalingssysteem voor al het openbaar vervoer in Chicago en de buitenwijken. Met een Ventra-kaart kunt u reizen met stadsbussen en treinen, Pace-bussen en Metra-treinen betalen. U kunt een Ventra-kaart kopen bij elk CTA-treinstation, maar ook bij andere plaatsen zoals buurtwinkels en Walgreens. Een kaart kost $ 5, maar als je de kaart online of in de Ventra-app registreert, wordt het geld als paswaarde aan je account toegevoegd. Als je het type bent om je reis van tevoren te plannen, kun je online bestellen en het naar je opgestuurd krijgen voordat je vertrekt.
neem de trein
Terwijl Chicagoans zich graag zorgen maken over hoe slecht onze treinen zijn, is de realiteit redelijk goed. Het meest bekend als de "L", een afkorting voor "verhoogde lijn", zijn metro's eigenlijk verdeeld over verhoogde, grondniveau en metrolijnen. Alle treinen in de stad maken deel uit van een enkel systeem, de Chicago Transit Authority (CTA).
U kunt zoveel als u wilt op de CTA-treinen stappen, waar ze ook heen gaan, en u kunt elke lijn aansluiten op elk station waar verbindingen gratis beschikbaar zijn voor één prijs (momenteel $ 2,50). Als u uw Farecard binnen twee uur na uw eerste reis opnieuw gebruikt, activeert u een overstap die 25 cent kost en ontvangt u binnen die twee uur twee extra trein of busreizen. De enige uitzondering op deze prijsstelling is O'Hare Airport, waar de vergoeding $ 5 is, inclusief twee transfers. Je kunt ook passen voor één, drie, zeven en 30 dagen kopen als je van plan bent om de bus te nemen en hard te trainen. Alle betalingen en passen worden gedaan door Ventra.
neem een bus
Waar treinen niet rijden, beschermen CTA-bussen u. Ze gebruiken hetzelfde Ventra-betalingssysteem als treinen, en de bovengenoemde 25 cent-overdrachten zijn tussen trein en bus en vice versa. Als je met de bus gaat, moet je zeker de transit-trackingtool in de Ventra-applicatie gebruiken en als je op tijd moet zijn, moet je een mat achterlaten. CTA-bussen hebben de neiging om te clusteren, dus u kunt twee of drie bussen achter elkaar missen en lang wachten op de volgende.
Neem de watertaxi
Een van de meest unieke manieren om door het stadscentrum te reizen, is door een Chicago Water Taxi te nemen. Deze gele boten varen over de rivier en stoppen in het stadscentrum. Ze gaan zo ver noordelijk als North Avenue rond Goose Island en zo ver naar het zuiden als Chinatown. Een enkele reis kost $ 6, en andere passen zijn beschikbaar. Er zijn minder zitplaatsen buiten dan bij grotere rivierboottochten, en aangezien deze boten meer passagiers dan toeristen hebben, wordt er geen echte rondleiding gegeven. Toch is het een leuke manier om je te verplaatsen, en als je reisschema in orde is, ga dan zeker aan boord.
Metra ophalen
Metra is het forenzenspoorsysteem van Chicago. Deze treinen starten in het stadscentrum en gaan alle kanten op, een paar haltes in de stad en dan diep de buitenwijken in. Deze treinen zijn sneller dan CTA-treinen, maar rijden minder vaak. Ze kosten meer dan een paar dollar voor ritten door de stad en meer dan $ 10 voor verdere ritten. Als je naar een concert in Ravinia gaat of de Chicago Botanical Garden bezoekt, is Metra zeker de beste keuze. Met de Ventra-app kun je treinen volgen en digitale tickets kopen. Onbeperkt weekendpassen kunnen zichzelf heel snel terugbetalen.
Pedaal op een Divvy-fiets
Divvy Bikes is het programma voor het delen van fietsen in Chicago en een geweldige manier om Chicago te verkennen als je geen auto hebt. Je kunt de fiets pakken vanaf een van de 600 stations in de stad en als je klaar bent naar dezelfde plek gaan u kunt het naar een ander station terugsturen. Er zijn verschillende prijsopties, afhankelijk van waar je de fiets voor nodig hebt.
Voor de lokale bevolking of degenen die veel tijd in Chicago doorbrengen, biedt de jaarpas van $ 99 onbeperkte ritten van elk maximaal 45 minuten. Als je alleen op bezoek bent en snelle A naar B-excursies nodig hebt, kunnen eenmalige cruises worden gekocht voor $ 3 per 30 minuten. Rijders die hun fiets willen gebruiken om plaatsen zoals het pad langs het meer, stadsparken of 606 fietspaden te verkennen, moeten een dagelijkse Explorer Pass van $ 15 kopen, die elk maximaal drie uur onbeperkte ritten biedt. periode van 24 uur. Welke optie je ook kiest, je moet de Divvy-app downloaden, wat het supereenvoudig maakt om een station te vinden en te betalen voor de pas die je nodig hebt.
Neem een deelauto of taxi
Soms is er geen vervanging voor een auto die u in geklimatiseerd comfort rechtstreeks van punt A naar punt B kan brengen. Als je maar een paar uur een auto nodig hebt en geen zin hebt om te huren, probeer dan een autodeelservice zoals Zip Car, die overal in de stad ophaal en inleverlocaties heeft. Chicago heeft natuurlijk de gebruikelijke taxidiensten van Uber en Lyft, die altijd handig zijn. En er rijden altijd gewone taxi's rond. Ze zijn meestal een paar dollar meer dan rideshare-apps, maar hebben geen hoge prijzen, dus ze zijn soms goedkoper. Er zijn tal van bedrijven, die allemaal gemakkelijk kunnen worden geïdentificeerd als taxi's. Ze zijn allemaal uitgerust met meters en chauffeurs gebruiken ze bijna altijd eerlijk.
ga te voet
Chicago is echt een grote stad, en als je het allemaal te voet zou moeten afleggen, zou het vrijwel onomkeerbaar zijn. Of u nu een inwoner of een bezoeker bent, u bevindt zich in een handvol buurten, waarvan de meeste aangrenzend zijn en gemakkelijk te bereiken zijn. In elke buurt ben je bijna altijd binnen een mijl lopen van ergens anders in die buurt of naburige buurt. De bezienswaardigheden in het stadscentrum liggen ook op loopafstand. De eigenlijke lus is vrij klein en alles erin is te voet bereikbaar. Binnen een paar kilometer kunt u het Millennium Park, Buckingham Fountain, Monroe Harbor en de Riverwalk vrij gemakkelijk in een kwestie van uren verkennen.
gebruik Ventra
Ventra is geen echt vervoermiddel, maar het is cruciaal dat het hier een eigen sectie nodig heeft. Ventra is het betalingssysteem voor al het openbaar vervoer in Chicago en de buitenwijken. Met een Ventra-kaart kunt u reizen met stadsbussen en treinen, Pace-bussen en Metra-treinen betalen. U kunt een Ventra-kaart kopen bij elk CTA-treinstation, maar ook bij andere plaatsen zoals buurtwinkels en Walgreens. Een kaart kost $ 5, maar als je de kaart online of in de Ventra-app registreert, wordt het geld als paswaarde aan je account toegevoegd. Als je het type bent om je reis van tevoren te plannen, kun je online bestellen en het naar je opgestuurd krijgen voordat je vertrekt.
neem de trein
Terwijl Chicagoans zich graag zorgen maken over hoe slecht onze treinen zijn, is de realiteit redelijk goed. Het meest bekend als de "L", een afkorting voor "verhoogde lijn", zijn metro's eigenlijk verdeeld over verhoogde, grondniveau en metrolijnen. Alle treinen in de stad maken deel uit van een enkel systeem, de Chicago Transit Authority (CTA).
U kunt zoveel als u wilt op de CTA-treinen stappen, waar ze ook heen gaan, en u kunt elke lijn aansluiten op elk station waar verbindingen gratis beschikbaar zijn voor één prijs (momenteel $ 2,50). Als u uw Farecard binnen twee uur na uw eerste reis opnieuw gebruikt, activeert u een overstap die 25 cent kost en ontvangt u binnen die twee uur twee extra trein of busreizen. De enige uitzondering op deze prijsstelling is O'Hare Airport, waar de vergoeding $ 5 is, inclusief twee transfers. Je kunt ook passen voor één, drie, zeven en 30 dagen kopen als je van plan bent om de bus te nemen en hard te trainen. Alle betalingen en passen worden gedaan door Ventra.
neem een bus
Waar treinen niet rijden, beschermen CTA-bussen u. Ze gebruiken hetzelfde Ventra-betalingssysteem als treinen, en de bovengenoemde 25 cent-overdrachten zijn tussen trein en bus en vice versa. Als je met de bus gaat, moet je zeker de transit-trackingtool in de Ventra-applicatie gebruiken en als je op tijd moet zijn, moet je een mat achterlaten. CTA-bussen hebben de neiging om te clusteren, dus u kunt twee of drie bussen achter elkaar missen en lang wachten op de volgende.
Neem de watertaxi
Een van de meest unieke manieren om door het stadscentrum te reizen, is door een Chicago Water Taxi te nemen. Deze gele boten varen over de rivier en stoppen in het stadscentrum. Ze gaan zo ver noordelijk als North Avenue rond Goose Island en zo ver naar het zuiden als Chinatown. Een enkele reis kost $ 6, en andere passen zijn beschikbaar. Er zijn minder zitplaatsen buiten dan bij grotere rivierboottochten, en aangezien deze boten meer passagiers dan toeristen hebben, wordt er geen echte rondleiding gegeven. Toch is het een leuke manier om je te verplaatsen, en als je reisschema in orde is, ga dan zeker aan boord.
Metra ophalen
Metra is het forenzenspoorsysteem van Chicago. Deze treinen starten in het stadscentrum en gaan alle kanten op, een paar haltes in de stad en dan diep de buitenwijken in. Deze treinen zijn sneller dan CTA-treinen, maar rijden minder vaak. Ze kosten meer dan een paar dollar voor ritten door de stad en meer dan $ 10 voor verdere ritten. Als je naar een concert in Ravinia gaat of de Chicago Botanical Garden bezoekt, is Metra zeker de beste keuze. Met de Ventra-app kun je treinen volgen en digitale tickets kopen. Onbeperkt weekendpassen kunnen zichzelf heel snel terugbetalen.
Pedaal op een Divvy-fiets
Divvy Bikes is het programma voor het delen van fietsen in Chicago en een geweldige manier om Chicago te verkennen als je geen auto hebt. Je kunt de fiets pakken vanaf een van de 600 stations in de stad en als je klaar bent naar dezelfde plek gaan u kunt het naar een ander station terugsturen. Er zijn verschillende prijsopties, afhankelijk van waar je de fiets voor nodig hebt.
Voor de lokale bevolking of degenen die veel tijd in Chicago doorbrengen, biedt de jaarpas van $ 99 onbeperkte ritten van elk maximaal 45 minuten. Als je alleen op bezoek bent en snelle A naar B-excursies nodig hebt, kunnen eenmalige cruises worden gekocht voor $ 3 per 30 minuten. Rijders die hun fiets willen gebruiken om plaatsen zoals het pad langs het meer, stadsparken of 606 fietspaden te verkennen, moeten een dagelijkse Explorer Pass van $ 15 kopen, die elk maximaal drie uur onbeperkte ritten biedt. periode van 24 uur. Welke optie je ook kiest, je moet de Divvy-app downloaden, wat het supereenvoudig maakt om een station te vinden en te betalen voor de pas die je nodig hebt.
Neem een deelauto of taxi
Soms is er geen vervanging voor een auto die u in geklimatiseerd comfort rechtstreeks van punt A naar punt B kan brengen. Als je maar een paar uur een auto nodig hebt en geen zin hebt om te huren, probeer dan een autodeelservice zoals Zip Car, die overal in de stad ophaal en inleverlocaties heeft. Chicago heeft natuurlijk de gebruikelijke taxidiensten van Uber en Lyft, die altijd handig zijn. En er rijden altijd gewone taxi's rond. Ze zijn meestal een paar dollar meer dan rideshare-apps, maar hebben geen hoge prijzen, dus ze zijn soms goedkoper. Er zijn tal van bedrijven, die allemaal gemakkelijk kunnen worden geïdentificeerd als taxi's. Ze zijn allemaal uitgerust met meters en chauffeurs gebruiken ze bijna altijd eerlijk.